ParksPlanet Forum

Avrei detto tranquillamente un 125. I vari costruttori con le nuove ergonomie ai sedili stanno facendo macchine davvero cross-target. 120 tanta roba

In ogni caso è un coaster va su e giù (a me non fa impazzire ndr)…ha uno spettro di accelerazioni “monotono”. È più semplice avere un ampio range di ...

Peak medio di 4000 persone/gg. Anche se il parco fosse aperto 365 giorni avremmo 1.5 M di visitatori l’anno.
Per fare dei conti semplificati al massimo, quando Disney budgettizza un parco/land considera circa 150€ x visitatore previsto in una stagione = 1.5 M x 150€ = 225.000.000€ quindi i conti ...

Ma avete idea di quanto costino le fondazioni per una struttura di acciaio molto pesante? Avete idea di quanto pesi un singolo pezzo di binario o un treno? Tutto quel peso va sorretto dalle fondazioni
È una buona fetta il costo delle operazioni edili, mettici anche lo sbancamento di terra (una ...

Esattamente. I reati sono chiari qualora ci fosse evidenza. Mi pareva si stesse polemizzando sulla giurisprudenza italiana. Piuttosto torniamo a polemizzare sulle novità del 2026 che siamo più skillati

Scusami eh allora cambiamo le leggi. Chi sbaglia paga e va avanti, così è, per tutti i reati.
Il parco è a gestione familiare, non esiste scenario alcuno tale per cui possa cambiare gestione, se non per volontà dei proprietari.


Non trovo giusto che chi ha i soldi si può permettere di fare il ...

TheClubber ha scritto: 11 feb 2026, 12:17 Quella è più a ovest, oltre il Mine Train, a fianco di Wild Avvoltoi. Peraltro tutta la zona dietro è inutilizzata, sono solo edifici scenografici.

Inutilizzata. Sicuro?

Il discorso dei treni è molto semplice. I timberliner hanno assali per ogni vagone/coppia di sedili come quelli RMC. Per cui tra un assale e l’altro la distanza è inferiore rispetto ad altri treni (dove una sola vettura magari ha 2/3 file per cui la distanza tra gli assali è maggiore). Questo vuol ...

È normale trimmare i coaster lungo il percorso per diverse ragioni. D’altro canto l’iter realizzativo di un coaster passa per una fase di progettazione e una di testing sul modello finale. Avere problemi in fase di testing per il costruttore puó voler dire apportare delle modifiche sulla struttura ...

Comunque super OT a caso: per me F.L.Y. è un family…spinto, ma family

Ne sei proprio sicuro?



Min 2:31 è abbastanza visibile il cambio di inclinazione appena il treno imbocca il transfer

Comunque sono abbastanza sicuro che tutti i B&M abbiano il binario inclinato nel passaggio da block brake (service brake + safety brake) al transfer. Solitamente sono allineati per cui è richiesta una inclinazione “più dolce”. Per ragioni di spazio su raptor questo non era possibile e per vincere l ...

C è ancora speranza quando leggo messaggi costruttivi sul forum. Normalmente leggo sempre astio, nervosismo, nevrosi. Sembrate delle vetture impazzite di uno spinning coaster

DromeDario ha scritto: 2 set 2025, 23:12 Ah, qui abbiamo pure il listino prezzi

Sono 10 anni che lavoro nei parchi e in un paio di occasioni in passato ho chiesto quotazioni a Gerstlauer. Quindi si! Confermo quanto detto sopra.

Ps: non fantasticate. Erano tutti progetti fuori l’Italia

E a dirla tutta il migliore in rapporto qualità/ prezzo è proprio Gerstlauer.

Sei peggio dei tizi che spoilerano il finale dei film