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Ieri al parco è vero c’era tantissima gente ma noi ci siamo messi in coda alle 14.20 e alle 16.30 avevamo fatto il primo giro ( con 20 minuti fermi in coda per guasto).
Alle 17 l’abbiamo anche rifatta. La gente era davvero molte ma la sensazione era che le cose fossero un pò “organizzate “ per far sì che la gente si distribuisse meglio nel parco. Alle 18 mentre ci imbarcavamo per il terzo giro hanno fatto partire 10/12 barche vuote , poi è toccato a noi e l’attrazione si è bloccata nella seconda scena con un evacuazione completa in 10 minuti ( il percorso era praticamente vuoto)! Da lì in avanti non ha più riaperto e la gente in coda si è distribuita tra ristoranti e negozi

Ecco altro problema è che si blocca che è una bellezza.
Persino più di Big Thunder Mountain.
E non capisco perchè dato che l'attrazione è simile ai Pirati o Small World che non si bloccano quasi mai

Eh non proprio simile, ci sono le piattaforme del reverse che danno problemi ovunque

Sembra più una questione di “problemi di rodaggio” e di messa a punto: sensori difettosi, sequenze di automazione non del tutto ottimizzate, sincronizzazione degli effetti e affidabilità generale ancora fragile in condizioni reali di esercizio. Molto spesso gli effetti (proiezioni, scenografie, finali pirotecnici e luminosi) non si attivano correttamente, sono parzialmente o totalmente disattivati oppure fuori sincrono, dando l’impressione di uno spettacolo ancora nelle fasi iniziali di messa a punto.

Il sistema di gestione delle file e di ricarica non mantiene le promesse di rendimento nel funzionamento reale, soprattutto sotto forte affluenza. Inoltre, l’installazione di nuovi animatronic tipo A‑1000 – con volti completamente scolpiti e meccanizzati, invece dei semplici effetti facciali proiettati da dietro – ha introdotto una serie di complessità e necessità di regolazione molto più stringenti.

Di recente, Disney ha intrapreso un importante rinnovamento dell’attrazione Frozen Ever After in altri parchi (EPCOT, Hong Kong), sostituendo le vecchie figure con animatronic A‑1000 dotati di un numero molto più elevato di movimenti, sensori e servosistemi. Queste figure sono estremamente sensibili all’usura e alla calibrazione: un singolo sensore malfunzionante o un piccolo difetto meccanico può innescare il blocco o l’arresto di sicurezza dell’intera scena. Nelle versioni rinnovate di Frozen Ever After si sono già osservati problemi di sincronizzazione tra animazione e colonna sonora, personaggi “congelati”, in modalità B (B come Brake)( modo statici) o addirittura assenti, come alcuni Olaf nascosti o non attivi. Gli stessi tipi di problemi si sono presentati anche all’attrazione Frozen Ever After di EPCOT, riaperta a febbraio di quest’anno.

Gli A‑1000 sono essenzialmente robot molto sofisticati, vere e proprie piattaforme meccaniche ed elettroniche integrate. Se un singolo sensore rileva anche la minima variazione di tensione o di posizione, l’intero sistema viene programmato per spegnersi automaticamente per prevenire danni meccanici costosi. Questo significa che, quando il sistema di controllo (programmazione dello show, audio, motori, sensori e feedback) non funziona perfettamente, Disney è spesso costretta a riavviare o ricalibrare l’attrazione, con conseguenti malfunzionamenti e interruzioni ben visibili ai visitatori.

La situazione ricorda il lancio caotico di Tiana’s Bayou Adventure, avvenuto poco più di un anno e mezzo fa. Secondo quanto riportato da fonti tecniche, anche le versioni di Frozen con A‑1000 a Hong Kong e Tokyo non sono esenti da questi problemi. I robot A‑1000 richiedono una calibrazione estremamente precisa, e il guasto di un singolo sensore può innescare l’arresto dell’intero sistema per evitare danni più seri.

A livello di personale e formazione, la manutenzione di questi nuovi “robot” esige una competenza altamente specializzata in ingegneria elettrica, meccanica e robotica, figure professionali ancora rare e molto ricercate. Parallelamente, la pressione legata all’accesso prioritario è cresciuta: ora che Disney applica un supplemento per questi pass prioritari, la necessità di tenere le attrazioni aperte a tutti i costi è maggiore che mai. Ciò spesso porta a riparazioni improvvisate durante la notte, invece di dedicare il tempo necessario per risolvere i problemi meccanici alla radice.

Per quanto riguarda Frozen Ever After a Disneyland Paris, nei prossimi mesi è realistico aspettarsi una riduzione dei guasti classificati come “bug” e intervalli di servizio più continui, una volta che i processi di manutenzione e i protocolli di rodaggio saranno completamente consolidati. Disney sta già applicando le lezioni apprese da EPCOT e Hong Kong Disneyland agli A‑1000 di Frozen Ever After:

elenco delle parti più soggette a guasti (sensori, motori specifici, articolazioni facciali),
archivio di correzioni software già applicate in altri parchi,
protocolli di manutenzione migliorati per le prime settimane di funzionamento.

Scusate ma la versione di Parigi è lunga la metà rispetto a quella di Tokyo. È una versione semplificata. Le scene sono accostate senza narrare la storia da quando sono bambine come avviene nell'altra.
La versione di Tokyo è pazzesca e la scena del congelamento? Che effetti! Qui mancano!

@citaro cosa sono le piattaforme del reverse?

@mircoromagna ma questo si sapeva già che la versione di Tokyo è largamente superiore e che la nostra sarebbe stata simile a Hong Kong e Epcot.

PIRATA ha scritto: 31 mar 2026, 9:06 @citaro cosa sono le piattaforme del reverse?

Le piattaforme nelle scene di Elsa e prima della drop, che mandano le barche in reverse e le riposizionano in avanti, un po' come Chiapas per intenderci. Qui c'è un confronto tra il POV della versione di Epcot e il layout di quella di Parigi/Hong Kong:

Abbiate pazienza ma non mi sono spoilerato niente, neanche quelle simili degli altri parchi.
Ciò significa che vanno all'indietro le barche?

mircoromagna ha scritto: 31 mar 2026, 1:14 Scusate ma la versione di Parigi è lunga la metà rispetto a quella di Tokyo. È una versione semplificata. Le scene sono accostate senza narrare la storia da quando sono bambine come avviene nell'altra.
La versione di Tokyo è pazzesca e la scena del congelamento? Che effetti! Qui mancano!

Questa e la versione di Hong Kong sono un miglioramento di Frozen a Epcot, che per altro riusa tracciato e barche di un’attrazione esistente. Sono scene messe abbastanza a caso.
Quella di Tokyo (che non paga la Disney) è proprio una cosa diversa, ha tutta la storia del film. Dura di più e ha molti più animatronic.
Ovviamente a Parigi hanno fatto la versione base, e senza il coster che c’è a Hong Kong.

Il coaster di Hong Kong è una cosa abbastanza ridicola, dura un niente

Vero, però ha intorno tutta la scenografia che completa l’area (oltretutto a HK si integra anche con la vegetazione circostante).
Il colpo d’occhio dal viale però è notevole a Parigi. Vedremo cosa si svilupperà intorno

Hong Kong nonostante sia un parco piccolo è inserito in un ambiente naturale veramente bello. E ha alcune attrazioni diverse dagli altri parchi , non repliche. Big grizzly, mistic manor, il coaster di Frozen , la futura tot a tema spiderman. Sembra veramente carino. Mi piacerebbe visitarlo.

Dopo tutti questi anni di attesa e di lavori, un attrazione copia di Epcot che non è nemmeno la metà di quella di Tokyo, per me è una scelta sbagliata.

Ma il clou dell'espansione non è Frozen, doveva essere Star Wars e invece ora sarà il Re Leone.
Però Frozen non potevano non metterlo, è praticamemte obbligatorio. Certo avessero fatto la versione di Tokyo saremmo tutti più contenti ma quella è esclusiva dei giapponesi perchè se la sono pagata da soli.

Confermo sull'obbligo di Inserire la land di Frozen! Non oso immaginare quanti vestiti di Elsa e Gadget vari vendano in un giorno. Solo gli store e i ristoranti faranno record di fatturati giorno dopo giorno!