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Sebbene la classificazione ufficiale sia "legno", Wildfire ha una lift hill (rampa di salita) in acciaio per supportare il peso e l'altezza (56 metri), il che spinge alcuni appassionati a definirlo informalmente ibrido.

Decidetevi. C’è chi dice che è ibrido per il tracciato, c’è chi parla della struttura (solo per la lift tra l’altro). Tra l’altro outlaw run che non ha la struttura in acciaio ma ha il topper track cos’è?

Il tracciato e' un wooden..

Allora ne converrai che wildfire sia wooden

Se parliamo solo del tracciato si..ma con la struttura in acciaio per la lift penso influisca su un quasi ibrido..ma quel che conta per l' esperienza si avvicina piu' a un wooden che ad un ibrido..comunque avete ragione entrambi ma e' piu' un fatto soggettivo

Si può scrivere una tesi “ Classificazione e tassonomia delle grandi attrazioni: Il caso Wildfire tra Wooden e Hybrid Coaster.”

unica cosa certa che possiamo dire è la lotta del settore fra queste 3 ditte Americane . gravity vuole riscrivere il settore dei wooden diciamo quelli classici (con solo una placca metallica) sulla fluidità come acciaio ( RMC o di wildfire che è a metà tra un ibrido e un wooden ) ma lasciando l emozione di stare sul wooden vecchia maniera e avere quella sensazione . GCI dovrà aggiornare i suoi progetti tecnici compresi i suoi treni se il progetto sarà realmente un punto di riferimento del settore come dice il vicepresidente della MV e quindi risulterà vincente altrimenti GCI perderà quote di mercato.

Detto ciò forse si tende a focalizzare sulle unicità europe che invece potrebbe essere una figura unica proprio a livello mondiale . Parliamo per esempio dell inversione se ci sarà magari uno zero g stall. Magari la fanno proprio in discesa o dentro un tunnel ecc ecc con degli effetti speciali. Elemento ed effetto . Possono aggire tranquillamemnte sulle forze varie con nuove figure con forze che ti spingono lateralmente con delle sensazioni che sono sia europei che mondiali e con effetti vari. Una discesa drop che puo andare in rotazione curvando gradualmente . Faccio presente che possono essere europei e mondiali ma nella comunicazione si tende a dire europeo. C' è anche questa possibilità.

Dobbiamo solo aspettare questi elementi-effetti che verranno dichiarati a breve, come hanno detto dal video su you tube , ma poi quello che conta sarà tutta la fluidità del percorso e le sensazioni che ti lasceranno e anche la tematizzazione come dicono. E' troppo presto per dare comunque un giudizio nell insieme.

attenzione anche che chi dice cosa cambia con 2-3 metri in piu di altezza ? la velocità in linea di massima con le attuali inclinazioni del drop puo proprio variare dai 2 ai 4 km/h che non sono pochi per poi tornare alla stazione di partenza in una certa maniera . Poi attenzione che l altezza potrebbe proprio variare se va dentro un tunnel che quindi risultare maggiore di quel circa 30.

Nessuno che a trattato l ipotesi di come potrebbe essere questo ingresso lato boccon divino? Come verranno gestite le file se andranno anche esternamente ma almeno questa è un altra cosa certa che sappiamo

Mi aspetto che l'uscita dal coaster sia dentro il fast food, come per mammut; bisogna però prevedere che questo rimanga sempre aperto durante la giornata: una volta ho tardato il pranzo ed avevano chiuso

Io ipotizzo per esempio che entrata possa poi andare alla stazione verso il centro dello spazio disponibile ... magari proprio dove stava la vecchia piazza o un pochino più in là . Qualcosa nella queue Line forse sotto o salendo ? Uscita potrebbero farla verso il ristorante quello si però mi sembra un qualcosa di strano . Difficile da immaginare una queue Line in quella posizione però poi non saprei . Dentro il fast food

Unica cosa ad oggi c'è comunque un buco lato di quel bar delle streghe che io ancora non ho capito come lo utilizzeranno che tra l altro c'è anche il bagno lateralmente che spero lo tematizzeranno un po

Per la coda non so perché ma mi aspetto finalmente una coda fatta bene: non la solita serpentina odiosa e insulsa ma un minimo articolata e speriamo un minimo tematizzata), che crei un percorso non lineare/a zig zag ma con dei cambiamenti di ambiente/linearità; dove anche in assenza di tema, non sia montona, visto che le altre code che ha il parco sono tutte indecenti e senza un minimo di straordinarietà, come può essere con un po' di tema o senza la "vomitata" di gente/spianata buttata lì (fa eccezione solo huntik, fatta discretamente).
Spero non insomma la classica coda all'italiana zero sbattimento, come quelle di gardaland (fa eccezione kung fu panda), o peggio mirabilandia con le sue ultime bellissimisse realizzazioni. Bisogna impegnarsi un minimo almeno in questo; sono fiducioso

Ma quindi all’area est del parco si potrà accedere solo da tonga?

anche l area di quando passi sotto shock andando verso wild rodeo quello sicuro. Lato sala giochi io non so magari l uscita la faranno proprio li oppure faranno un passaggio sotto il coaster per andare verso il boccon divino e il bar delle streghe che ancora non sappiamo che fine farà e l' uso e poi quel bagno in quella posizione . Diciamo che se ingresso era verso shock era piu intuibile il tutto con la stazione con ingresso comunicato io provo a immaginarla ma è molto piu complicato . Se devo scommettere in questo lato passi sotto il coaster per andare sia attrazione ma anche verso il ristorante. Sarebbe fuori logica andare all attrazione solo passando dall altra parte. Ma bisogna vedere come metti le travi se passa parte del tracciato li oppure faranno passare sotto

Quindi molto probabilmente si passera di seguito sia sotto shock e poi sotto il nuovo coaster.

l ipotesi più logica quello che hai detto te e che ipotizzo anche io del passaggio . Quello che posso dirti ad ogg c'è un buco non piccolo lato bar delle streghe dentro il cantiere . zona di quel bagno

Ricordiamoci che c'è un'area con resti archeologici che è intoccabile ( in linea retta tra sala giochi e il chiosco dei giochi a premio, si vede il quadrato nel satellite)