ParksPlanet Forum

attualmente non hanno un retrack in titan completo ma solo parziale nel tracciato, quindi ti direi di no, se poi dovessero ampliarlo anche sopra ad un 60/70% si potrebbero iniziare a considerare tali (purtroppo)

Martypark ha scritto: 9 mag 2026, 11:57
sono d'accordo, riassumendo possiamo dire che se nei wooden solo la ruota principale tocca la plate metallica, mentre le altre ruote (laterali e upstop) toccano il legno, nei topper track l'intero treno tocca solamente l'acciaio senza avere il diretto "feel del legno" ma solo uno derivativo.
A parte questa distinzione tecnica, separerei di base gli RMC topper track da tutti gli altri wooden coaster perché proprio nati da un concetto diverso, quasi fossero una tipologia a parte molto più vicina agli ibridi che ai wooden (parlo di layout e impostazione oltre che al binario).

Esatto il punto è questo, anche se all’apparenza possono sembrare simili, un wooden coaster tradizionale e un wooden con topper track sono tecnicamente molto diversi.

I wooden “puri” hanno limiti strutturali che rendono quasi impossibili inversioni ed elementi estremi. Infatti nel mondo esistono solo 5 wooden classici con inversioni, tutti realizzati da Gravity Group e con il classico corkscrew. A questi si aggiungono 3 coaster con topper track.... Wildfire, Outlaw Run e Goliath, venduti come wooden, ma in realtà più vicini a coaster ibridi, perché hanno struttura in legno ma binario in acciaio e in molti casi anche parti importanti della struttura.

Questo è Goliath, venduto come wooden coaster. A me sembra tutto tranne che un wooden.



È proprio il topper track che permette evoluzioni molto più complesse e aggressive rispetto a un wooden tradizionale. Per questo coaster come Troy, Wodan ed El Toro sono considerati wooden puri, mentre Wildfire rientra tecnicamente nella categoria ibrida.

Alla fine però il marketing dei parchi può definirli come preferisce, l’importante è la sostanza. Anche se a MagicLand un eventuale coaster con inversioni venisse promosso come “1° wooden con inversioni in Europa ”, tecnicamente sarebbe corretto, ma poco cambia. Avere inversioni su un coaster del genere in Italia sarebbe comunque una scelta epocale per la visione che hanno le dirigenze italiane sui coaster, figuriamoci su quelli di legno. Ed è per questo che non credo ci saranno, oltre al fatto che sarebbe un coaster che necessiterebbe di una manutenzione ancora maggiore. Vedemo

Ma non è vero
I topper track sono considerati wooden perché lo sono. L’unica cosa che cambia è che non vibrano perché il legno non si deforma nel tempo quando passa il treno in quanto quella parte di contatto è in acciaio. Acciaio che è presente anche nei wooden tradizionali comunque eh. La parte inferiore del binario (e stiamo parlando di 6/7 strati) è composta in legno. La parte di contatto con le ruote invece no. Per un 20% del tracciato in acciaio non è più Wooden? E non ditemi che non sembra di stare su un wooden perché non è vero

Informati allora , se parli di 20% non hai capito nulla di quello che ho scritto.

Guarda che ti sbagli eccome. Il binario è come un sandwich. La maggior parte degli strati è composta da legno. Solo gli strati superficiali non lo sono. Se poi stai affermando che Goliath non sia un wooden coaster perchè la lift è sorretta da una struttura in acciaio (tra l’altro l’unica parte “strutturale” fatta così) allora non ci siamo proprio.

Cerco di spiegarmi per l’ultima volta, qui si sta parlando di classificazione tecnica. Non sto dicendo che un wooden coaster con topper track non sia anche un wooden, anzi, la struttura resta in legno e infatti il comportamento può ricordare molto quello di un wooden classico. Ma tecnicamente, per me e non solo per me, è una categoria più ibrida che wooden puro.

Di nuovo e per l'ultima volta, il wooden tradizionale ha il binario formato da sottili laminazioni d’acciaio applicate sopra la struttura in legno, quella che tu chiami sandwich. Questo comporta limiti enormi, soprattutto sulla possibilità di realizzare inversioni aggressive. Non è un caso se i wooden “puri” con inversioni siano pochissimi al mondo, quasi tutti GG e tutti con il semplice corkscrew.

Il topper track RMC nasce proprio per superare quei limiti. Sopra la struttura in legno c’è una parte in acciaio continua e strutturale. E non è “solo un 20%”, ma la componente fondamentale che corre lungo tutto il tracciato e che permette inversioni estreme, stall, zero-g roll e geometrie impossibili per un wooden tradizionale.



Ed è esattamente il motivo per cui Wildfire, Outlaw Run o Goliath possono fare cose che coaster come Troy, Wodan ecc non possono fare. E già questo dovrebbe far riflettere.

Il punto è che il treno corre letteralmente su una struttura d’acciaio, quasi come fosse uno steel. Non possiamo far passare il concetto che sia solo la struttura portante a definire la tipologia del coaster, perché altrimenti il discorso perderebbe completamente senso tecnico.

Il comportamento dinamico del coaster lo determina soprattutto il binario su cui corre il treno, non il materiale dei piloni o il sandwich. Nei wooden classici l’acciaio è semplicemente una running rail sottile applicato sopra il legno. Nel topper track, invece, la parte superiore del binario è una vera struttura continua in acciaio progettata per sostituire proprio il comportamento critico del legno. A livello ingegneristico è una differenza enorme.

E infatti guarda caso appena arriva il topper track compaiono inversioni multiple, stall, zero-g roll, elementi estremi e geometrie impossibili per i wooden tradizionali.

Basta fare una ricerca veloce e vedrai che questi coaster vengono spesso classificati come “hybrid wooden coaster” o direttamente hybrid coaster.



Quindi sì, sono anche wooden coaster. Ma per me non possono essere considerati “wooden e basta”, perché il topper track cambia radicalmente ciò che il tracciato può fare e l'esperienza a bordo.

Quanti wooden puri conosci che fanno tre inversioni a 115 km/h senza distruggersi? Wildfire riesce a essere così fluido e preciso proprio perché il binario, a livello fisico, si comporta molto più come acciaio che come un wooden tradizionale.

Poi oh sì può dire qualsiasi cosa!

Inutile che continui a perderci tempo a spiegarglielo..tanto sta cercando il pelo nell' uovo per dire che non sara' bello a prescindere..qualsiasi cosa magicland fara' sta facendo paragoni tra un wooden classico a un ibrido

È proprio il contrario. Ho la sensazione che tutta questa diatriba sulla classificazione di wildfire (tra l’altro off topic) sia atta al giustificare un presunto “record” del nuovo coaster romano. Fatto sta che si è passati dal dire che sarebbe solo stata una gimmick al cercare di convincere che un altro coaster non sia wooden
Poi non lo so eh, magari quando magicland in futuro costruirà un topper track magicamente sarà wooden

Sì ma non ti agitare però

Non cadrò nel bait. Non è così che si dibatte

Mattia05 ha scritto: 10 mag 2026, 16:30

wildfire e' palesemente un ibrido..come fai a dire il contrario?

Perché non lo è. Da sopra sembra di stare su un wooden. Scricchiola come un wooden. La struttura si muove come un wooden. È diverso da un ibrido. Lo trovo parecchio più vicino a wodan che a zadra. Poi ovvio che potendosi permettere un layout più spettacolare ha anche inversioni e tutto il resto ma quello non lo rende ibrido. Anche son of beast aveva un loop ma non per questo era ibrido.

Mattia05 ha scritto: 10 mag 2026, 16:41 Non cadrò nel bait. Non è così che si dibatte

Nessun bait, abbiamo ampiamente dibattuto la questione. Tra l’altro parlando di un argomento estremamente interessante, legato a considerazioni tecniche e a ipotesi comunque possibilmente concrete. Ho spiegato nel dettaglio il mio punto di vista con messaggi chilometrici (di cui mi scuso) e piuttosto tecnici, analizzando anche il motivo per cui molti tendano a classificare questi coaster come ibridi più che wooden puri. Semplicemente, a te non interessa. Comunque si tratta di considerazioni e opinioni personali, ci sta. La vediamo in modo diverso e pazienza, andremo avanti nella discussione!

ok, chiudiamola così: i topper track sono una categoria a parte, a metà strada tra un wooden e un ibrido

wooden -----------> Topper Track -------------> Hybrid I-Box

vediamolo come un wooden in piena pubertà, che non è ancora adulto ma esternamente inizia ad assomigliarci.
(giusto per finire il debate)

Non mi sembra possibile trarre conclusioni su un qualcosa la cui linea di separazione è così sottile. Non è che non mi interessa solo perché la mia opinione è diversa dalla tua eh. Ma poi cosa vuol dire questa cosa? Ho scritto anche io la mia opinione tra l’altro trovo difficile che qualcuno possa sapere quali sono le sensazioni a bordo senza esserci salito. In questo caso non sono io