ParksPlanet Forum

Comunque con il parco strapieno , non è possibile che il terzo treno sia fermo . Con tanto di scritta ok , sul treno

Con il terzo treno in funzione si blocca. Meglio 2 treni e affidabile che i blocchi

E ti sembra normale?
Se hai problemi chiami la b&m e te li dai sistemare

è una mia deduzione, perchè quando ho visto i 3 treni negli ultimi anni si bloccava di continuo, finchè sono tornati ad averne due.
Molto probabilmente avranno chiamato, come dici tu, e magari il costo di aggiornamento non vale la pena se i 3 treni vengono usati 2 giorni l'anno ormai
sono tutte supposizioni, ma che rispecchiano il mood del parco

A parte il fatto che in certi punti è diventato scasso e alla blue tornado !
Secondo me c’è anche tutti l’impianto stufa elettrica da rifare !
E comunque non è una scusa ! Se per 2 giorni hai casino , in quei 2 giorni usi tutti e tre i treni !
La coda ( per quanto scorrevole ) arrivava al bar , fissa tutto il giorno

La terzultima fila vibra più delle altre.

Mugnezz ha scritto: 1 nov 2022, 11:28 E comunque non è una scusa ! Se per 2 giorni hai casino , in quei 2 giorni usi tutti e tre i treni !

Non sto scusando, ma è una questione di costi-benefici

Può essere come dico te ! Che magari il terzo treno lo tengono che nel caso uno dei 2 si rompa

Katun ha due sezioni? Altrimenti due o tre treni cambia poco.

Cosa intendi ? Se parli di blocchi , Katia ha : stazione , lift , main brake, freno 1 , freno 2 e transfert! 3 treni girano tranquillamente

Ho guardato un pov, si ha due sezioni per cui girare con 3 treni porterebbe dei vantaggi sulla portata oraria.
Freni di sezionamento = punto in cui puoi fermare il tre e facendolo ripartire questo riesce a raggiungere il freno successivo o la fine del tracciato. Più sezioni hai più treni puoi avere sul tracciato.
Per esempio su katun puoi avere un treno in stazione, uno sulla salita e uno che percorre la seconda sezione perché arrivando in stazione trova i freni liberi.

Devi essere molto veloce in stazione con 3 treni per avere una vantaggio oggettivo.

Considerate comunque che il secondo treno, quando ne vanno due, lo fanno partire sempre quando l'altro è arrivato ai freni finali...

ieri no , ieri riusciuvano a farlo partire che l'altro era praticamente all'inizio dei freno
però serve personale e soprattutto serve personale con voglia .
non come la signora che volava a destra e a manca e i gli altri 2 lenti come la fame.

Eh, quello purtroppo non è un problema solo su Katun. Anzi, almeno Katun ha una buona portata intrinseca, ma se gli operatori non ci mettono del loro purtroppo non è molto d'aiuto (mi chiedo sempre in che misura dipenda dall'addestramento). Bene che ieri si siano (sia?) velocizzati, perché in tempi meno sospetti a me è sempre capitato un dispatch ogni 4-5 minuti con un treno e ogni 3 con due treni.