ParksPlanet Forum

TheGraph ha scritto: 1 set 2025, 21:21 Rimane comunque una delle attrazioni del parco con le migliori operazioni di carico.

Non sono d'accordo. Anzi, per me è la peggiore da questo punto di vista. Come già discusso il problema sono le 6 sedute in fila con gli armadi per zaini e marsupi messi dalla parte opposta, se tutti potenzialmente devono mettere gli zaini, si crea un intreccio di persone che rallenta il tutto.

Raptor è forse il perfetto esempio di velocità nel caricare/scaricare le persone, ma dalla sua ha il fatto che essendoci il binario fra i due lati del treno, si gestiscono meglio i "problemi" relativi agli zaini. Anzi, spesso aprono i cancelli quando ancora la gente deve uscire dalla stazione e quindi si incrociano quelli che salgono e quelli che scendono, ma non è un grosso problema.

TheGraph ha scritto: 1 set 2025, 21:21 Rimane comunque una delle attrazioni del parco con le migliori operazioni di carico.

Più o meno, tra i coaster thrill è quello con la capacità minore facendo in media 700 persone l’ora.
Raptor invece è sempre intorno alle 900 persone l’ora, a volte si avvicina alle 1000 quando corrono al massimo.
Shaman invece è quello con la capacità maggiore, fa costantemente 1100 persone l’ora, anche Raptor potrebbe raggiungere questi numeri se solo non ci fosse quella gestione dei blocchi imbarazzante che obbliga il treno a rimanere bloccato ai freni finali finché l’altro treno non è uscito dalla stazione.
Altra cosa che aiuta molto Shaman è che borse e zaini si abbandonano semplicemente a lato treno. Infatti il parco non ha mai considerato di aggiungere degli armadietti in stazione a Shaman perché farebbe perdere molto tempo.

ma su raptor perchè i due blocchi vengono gestiti così? una volta non era diverso il sistema? (scusate l'OT dal topico di Oblivion)

Infatti non si capisce perché il treno non viene bloccato prima di entrare in stazione, dove c'è il transfer per capirci. Con tre treni avrebbe senso, con due no.

Me lo domando anche io. La portata oraria aumenterebbe, dato che si risparmierebbero almeno 15 secondi a dispatch.
The swarm a thorpe fa cosi.

semplice , se il treno lo fai arrivare al transfert e per caso qualcosa va storto , fai un bel pum con il treno in stazione.
così invece sei sicuro che non succede nulla !

A me non è mai successo di arrivare ai freni finali senza dover aspettare la partenza del treno precedente. Non sanno gestire tre treni!

Mugnezz ha scritto: 2 set 2025, 23:33 semplice , se il treno lo fai arrivare al transfert e per caso qualcosa va storto , fai un bel pum con il treno in stazione.
così invece sei sicuro che non succede nulla !

I freni sono chiusi, mai aperti. Impossibile vada qualcosa storto, coi controlli minuziosi che ci sono e la valanga di sensori.

e infatti e studiato così, proprio per evitare le sfighe supreme

Solo a gardaland, in tutti gli altri parchi del mondo compresi merlin, no.

ci sono altri coaster che tra freni e transfert, c'è una discesa libera dove il treno prende velocità ?

The swarm uguale identica a raptor.

the swarm ha i freni dietro al trasfert , il treno arriva già lento

In tutti i coaster del mondo il treno arriva in velocità sui freni.
Non trovo una ragione logica per progettarlo in questa maniera. Probabilmente ci sarà un qualcosa nella gestione transfer che è stato fatto così su raptor, primo wing, e poi corretto sugli altri.
Sicuro la motivazione non può essere evitare di scontrarsi in stazione.

Non me lo invento io è una decisione b&m