ParksPlanet Forum

Sì, è molto probabile. Avendo spianato i vecchi sentieri, hanno la totale libertà di ridisegnare i flussi pedonali da zero. Oltre ai due accessi vincolati, potremmo vedere percorsi più fluidi o ampi proprio per gestire meglio la folla vicino al nuovo coaster.

citaro ha scritto: 17 giu 2026, 18:24 Ma non è che viene rivista anche la viabilità? nel senso, potrà avere un'andamento diverso dell'attuale visto che hanno fatto piazza pulita di tutti i sentieri (anche se i due punti di accesso ovviamente sono vincoli e restano)?

immagino di sì ma credo comunque rimarrà un collegamento tra le due aree, al massimo il sentiero sarà spostato di qualche metro

Da Mystika si vede chiaramente che si tratta di un gran curvone. E affaciandosi un pò si vede che è estremamente profondo. Onestamente il tunnel era una cosa che avevo ipotizzato, ma in un altro punto del cantiere. Dalle foto l’impatto è impressionante.

Adesso bisogna capire con precisione di cosa si tratti, perché è troppo profondo per essere un semplice sottopassaggio. Potrebbe essere un tunnel oppure un sottopassaggio “aperto” stile canyon tematizzato? A occhio sembra che siamo intorno ai sei metri sotto il piano terra.

Quello che colpisce ancora è che, rispetto ai picchetti che nel resto dello scavo stanno seguendo, siamo solo a metà dell’intervento! È come se ci fosse un grande tunnel in curva con anche un lungo tratto rettilineo prima della curva stessa, quasi un "amo”, per rendere l’idea.

Scattata da fuori.


In ogni caso, lo scavo attualmente visibile è impressionante rispetto a quello che, in teoria, deve ancora essere scavato.

In giallo quello che prevedo visto i picchetti.

Vedere solo queste foto è qualcosa di impressionante. Per il momento questo coaster ci stupisce ogni giorno in piu. Chissà cosa si preserverà il futuro ma per me quel buco e quella curva mi fa pensare a un tunnel.

Comunque vi volevo far notare che in tutta la Storia non si è mai avuto la costruzione di due wooden coaster di classe superiore in europa ( che poi carente di queste tipologie e le ditte tendono a non farlo mai gli stessi anni ) . Uno gci in Repubblica Ceca comunicato il 4 e in italia la gravity che tra l altro il 10 giugno c erano tutti i vertici anche di mv al parco ( queste cose non si vedono mai ). Metteranno in campo tutte e due le massime armi ( compresi i treni ) e avremo il top del top e di questo sono certo .

Considerando che se parliamo di lunghezze quello in Repubblica Ceca è lungo 1016 e altezza 32.6 sono ancora piu convinto che il nostro in italia sia superiore rispetto a quello ceco su questi 2 valori intanto.

Comunque una lotta tutta americana e chissà che sorpresa per loro in quanto non era voluta. è una battaglia del legno e del posizionamento mercato europeo. Per gravity è il coaster piu importante della loro storia sia per questo ( competizione fra ditte ) ed anche per entrata in Europa e con il legno ingegnerizzato track per la fluidità . Noi potremo essere felici perche daranno proprio il massimo nel coaster in italia e aspettiamo questi 2 elementi effetti unici in europa.

Senza dimenticare la trasformazione del "Loup-Garou" a Walibi Belgium, realizzata da Rocky Mountain Construction (48 metri di altezza e 1230 metri di lunghezza). Ma questo progetto è previsto per il 2030.

vero anche RMC con apertura prevista. nel 2030 .




qui avete quello in Repubblica Ceca dove ci sono dei tunnel.. Gci ha anticipato .. il 10 Giugno ( non a caso ) la prima risposta a Roma e chissà se avranno deciso ancor di piu su delle modifiche ( ripeto i vertici non si muovono mai a caso) . Dopo qualche giorno iniziata anche la campagna Social per il nome a magicland . Aspettiamo la risposta di Gravity group. La competizione fra GCI E GRAVITY GROUP è appena iniziata e vi ripeto mai successo della storia dei parchi dove nel caso passano anni e in tutto ciò si avranno 2 coaster dove sarà dato il massimo del massimo della tecnologia e spinti all estremo per me . .

Perché i Cechi hanno già il layout e noi solo qualche foto delle buche?

allora la risposta è legata ai tempi di costruzione. Il gci in repubblica ceca è già in costruzione da tempo e anche guardando il cantiere si può già intuire il layout, quindi per non auto-spoilerare il coaster hanno mostrato loro il layout sui social. questo coaster però è realizzato nella maniera classica, quindi con il binario realizzato sul posto pezzo per pezzo avanzando nel percorso, cosa che richiede molto più tempo rispetto a quello di magicland che ha il binario prefabbricato. Immagino quindi che sapremo qualcosa in più del layout a fondamenta terminate

Beh ma se è per questo sappiamo già molto di loup garou versione rmc e praticamente zero del coaster di magicland. Secondo me è perché in Italia c’è una mentalità meno aperta rispetto all’estero. Anche questo un punto a sfavore dell’Italia eh

È una strategia di marketing, poco per volta per tenere sempre attenzione viva. Condivisibile o meno male tanto è.
C'è chi pubblicizza tutto e subito e chi centillina le informazioni, e c'è anche chi mette su un teatrino inutile come episodi a puntate e webcam oscurate. Ognuno ha la sua strategia.
Di solito dipende anche dall' accordo con il costruttore, se è una macchina di cui potrebbero andarne orgogliosi e volersi pubblicizzarsi, per esempio, quest' ultimo può pretendere di pubblicare tutto subito, perché rientra anche nella sua strategia commerciale.

Voltron per esempio facevano una cosa al mese e tutto poi rilevato mi sembra a dicembre e dopo qualche mese aperto . Sono strategie di marketing tutto qua

Qualche aggiornamento dalle buche.

Io come detto in precedenza ipotizzo un tunnel ma la lunghezza quanto potrebbe essere ? da 30 a 50 metri ?

È ancora difficile dirlo con precisione perché stiamo ragionando su misurazioni puramente ipotetiche, senza considerare che lo scavo non è ancora terminato e che ci sono ancora dei picchetti. Detto questo per me siamo più o meno sui 60 metri di scavo, con un andamento curvo. Ormai appare abbastanza chiaro che non si tratta più di un semplice sottopassaggio o di un passaggio a raso. La profondità è tale da rendere poco plausibile quell’interpretazione iniziale. Direi che al 90% si tratta di un tunnel, e che tunnel!

Se è un tunnel bello lungo e ha un layout complesso, oltre alla fluidità e la tematizzazione, potrebbe battere finalmente anche Katun